千呼万唤，宝马全新一代5系来了，同时到来的还有纯电动的i5。

这次全新i5发布了两个版本——全新i5 eDrive 40和i5 M60 xDrive，两个车型在美国售价分别为67795美元（约47.8万元人民币）和85095美元（约60万元人民币）。

燃油车时代，5系是宝马的主打产品，也是仅次于3系的畅销系列。电动车时代，宝马自然希望延续这种成功，至少在外观上，纯电的i5和5系保持了一致。

(资料图片)

用宝马设计总监Domagoj Dukec的话说，电动车没有必要非得长得与众不同，宝马希望客户不用在燃油车和电动车的外观上做取舍，只用考虑更想要哪种动力形式就行了。

造型上，前脸经典的双肾格栅变成了BMW IconicGlow环形光耀格栅，搭配回旋镖型日行灯，更具辨识度；车身侧面的最特别之处则是C柱上的“5”字印压。

在车身尺寸上，全新一代5系和i5与上一代车型相比有升级，长度（5060mm）增加了97mm；宽度（1900mm）增加了32mm；高度（1515mm）增加了36mm；轴距（2995mm）增加了20mm，后排空间有很大提升。

动力方面，全新i5 eDrive40和i5 M60 xDrive都搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，前者采用后驱单电机布局，电机输出功率230kW、扭矩400N·m、零百加速6秒；后者采用四驱双电机布局，电机输出功率380kW、扭矩795N·m、零百加速3.8秒。

电池方面，两个版本都搭载了81.2kWh高压电池组，WLTP续航里程分别为497~582km和455~516km。

当然在我看来，全新i5“内有乾坤”，进入车内才能发现更多惊喜。

首先就是宝马最新的一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸全数字仪表盘和14.9英寸多媒体中央显示屏组成，内置了今年3月发布的iDrive8.5人机交互系统。

这套系统引入了巧控浮窗（QuickSelect）设计，页面布局更清晰简洁，可以实现快速访问。

而且得益于首次引入的AirConsole平台，宝马车主终于可以在5系上玩车载游戏了。在驻车状态下，用户可以通过扫描二维码连接自己的智能手机，用手机做控制器在车载大屏上打游戏，目前支持20款游戏。

另一个亮点，是很会制造氛围感的灯带。宝马将7系上的环抱式交互氛围灯带应用到了5系上，不同区域还能分色显示，高配车型上灯带还能和音响交互。

更酷的功能，就是可选装的自动驾驶辅助系统Pro套件，包括高速公路辅助功能（Highway Assistant），能实现130km/h以内的自动跟车，双手可以解放，只要视线始终保持关注道路状况即可。

别以为你可以骗过系统，内部摄像头会监测你的注意力是否集中，而且出了任何问题司机要负全责，系统不会为你背锅，毕竟这还只属于L2级自动驾驶。

你可能觉得这种辅助驾驶能力撑不上很酷，别急，我要说的是，这套系统还支持“眼神变道”，也就是人眼激活控制的自动变道功能，你只要看向外后视镜，不用自己打转向灯，车辆就能自动变道。

一个眼神告诉i5，你想要去向何方，是不是很酷？

说到这里我都很想尝试一下眼神变道的效果了，不知道对小眼睛人士是不是友好啊。

关键词：